Nave di salvataggio della barca di CCS che lancia Marine Rubber Airbag

Come usare durata della vita Marine Airbag For Ship Launching di anni Luhang10

1. La superficie della pista di lancio (slittamento) deve pendere verso l'acqua ed entrare in acqua a certa profondità. Il pendio delle piste dipende dal peso di lancio della nave. Il pendio è determinato dal rapporto dell'altezza dell'aumento completo alla lunghezza dello slittamento. Il valore del pendio per vari slittamenti dipende dalla dimensione delle navi da lanciare:

il pendio per le piccole navi proviene da 1: 8 al 1:12

il pendio per le navi medie proviene da 1: 14 al 1:16

il pendio per le grandi navi proviene da 1: 18 al 1:24

Prima dell'operazione è necessario da pulire la superficie di slittamento che rimuove gli oggetti stranieri (come metallo, vetro rotto, le unghie ed alcuni altri oggetti taglienti) che possono danneggiare la struttura a guscio della borsa e livellare la superficie con la sabbia (rimuovendo i pozzi e le colline).

2. Durante l'operazione non si concede:

• exceedance della pressione di esercizio nelle coperture della borsa;

• sospensione dei carichi che superano le borse di capacità di carico del peso;

• borse muoventesi o di trascinamenti sulle superfici, che possono danneggiare la borsa;

• borse di rotolamento quando l'altezza di elevazione è di meno di 400 millimetri;

• la conservazione delle borse ha gonfiato a lungo.

3. Nel usando le borse il perpendicularity dell'asse della nave all'asse della borsa deve essere osservato rigorosamente.

4. L'impatto fisico sulla superficie esterna della borsa è proibito a causa del rischio della distruzione degli strati e della rottura.

5. Lanciando, migliorando e trasportando delle navi il parallelismo e gli intervalli degli al massimo 6 tester fra le asce dell'airbag deve essere aderito, se le operazioni sono effettuate senza l'elaborazione dei metodi speciali di lancio, di miglioramento e di trasporto delle navi.

6. Nel trasportare la nave sulle borse le borse dovrebbero essere disposte in stretta conformità con gli schemi specificati nella documentazione del progetto.

7. L'uso delle borse pneumatiche di gomma per altri scopi è proibito.

8. Le borse pneumatiche sgonfiate sono fatte scorrere sotto la nave e sono gonfiate con l'aria compressa, effettuante il trasferimento della nave dall'area della costruzione nel dispositivo di lancio. Il lancio è fatto sugli airbag utilizzati come i rulli. Questo lancio può essere sia incontrollato che controllato. In quest'ultimo caso la velocità di lancio è regolata dal meccanismo della trazione che è situato alla testa dello slittamento.

Introduzione di prodotto di Marine Rubber Airbag

Marine Rubber Airbag anche conosciuta come l'airbag di gomma, airbag della nave, airbag di lancio della nave, airbag di salvataggio della nave, airbag di salvataggio della barca, airbag gonfiabile, borsa di sollevamento della nave, aerostato, fatto dallo strato di gomma & multi del tessuto gomma-immerso del pneumatico.

Marine Rubber Airbag è ampiamente usata nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi del crogiolo/nave, di nave di atterraggio e di lancio, salvanti le barche incagliate.

Marine Rubber Airbag ora è molto popolare con il cantiere navale, il proprietario di nave e la società marina dei rifornimenti.

Caratteristiche di Marine Rubber Airbag

1. Durata della vita lunga

2. Mobile e riutilizzabile

3. Costi di investimento di risparmio

4. Lavoro e tempo di risparmio

I parametri tecnici principali delle borse pneumatiche