Invia messaggio
Casa Prodottiairbag di gomma marino

Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati

Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati

  • Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati
  • Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati
  • Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati
  • Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati
Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati
Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: LUHANG
Certificazione: CCS,BV,LR,DNV,ABS,etc
Numero di modello: La D 1.5m x L 14m x 6 mette a strati
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 pezzo
Prezzo: negociate
Imballaggi particolari: Pallet
Tempi di consegna: 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 180 pezzi al mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Durata della vita: 6-10 anni Garanzia: 24 mesi
Diametro: 0.3m-4.0m Lunghezza: 1.0m-25m
strati: 3-10 strati Tasso di gomma: Gomma naturale di 60%
Evidenziare:

Airbag marini gonfiabili

,

airbag per i container

La D 1.5m x L 14m x 6 mette a strati gli airbag di gomma marini per il lancio della chiatta

 

Gli airbag di gomma marini di Luhang sono comunemente usati per i progetti nell'industria pesante e nel settore marino della costruzione navale.

 

Alcuni dei loro usi più comuni sono come segue:

  • Lancio di 250 tonnellate - delle navi o delle barche da 10.000 tonnellate. A volte ancora di più
  • Lancio delle strutture grandi pesanti fino a 10.000 tonnellate
  • Trasportando dalle grandi strutture marine compreso le navi per le riparazioni o ricicla
  • Fornendo la galleggiabilità supplementare per i progetti o il galleggiamento di salvataggio marino ha bisogno di (riducendo progetto delle chiatte ecc)
  • Mobilizzazione delle strutture pesanti su terra (un'alternativa adatta ai trasportatori)

L'uso degli airbag marini è particolarmente comune nello spazio della costruzione navale. Tuttavia, ci sono stati un'idea sbagliata nel prodotto come pure grandi differenze in valutazione disponibile nel mercato. Infatti, molti del reclamo dei fornitori stanno fornendo xx la quantità di strati, xx quantità di peso ecc per giustificare che la loro qualità del prodotto è lo stesso altrettanto dei prodotti dei produttori di fiducia. Le vaste differenze nei prezzi riescono a confondere molti di questi compratori dell'airbag. Così, che cosa sono «promettono» fatto solitamente che un compratore dovrebbe stare attento di?

Se non non sapere degli airbag marini e voleste imparare più, interessato per imparare come il nostro gruppo in loco può contribuire a lanciare e trasportare

 

PRESSIONE DI ESERCIZIO

 

Tipo D=0.8m D=1.0m D=1.2m D=1.5m D=1.8m D=2.0m
3layers 0.13MPa 0.10MPa 0.09MPa 0.07MPa 0.06MPa 0.05MPa
4layers 0.17MPa 0.13MPa 0.11MPa 0.09MPa 0.08MPa 0.07MPa
5layers 0.21MPa 0.17MPa 0.14MPa 0.11MPa 0.09MPa 0.08MPa
6layers 0.25MPa 0.20MPa 0.17MPa 0.13MPa 0.11MPa 0.10MPa
7layers 0.29MPa 0.23MPa 0.20MPa 0.15MPa 0.13MPa 0.12MPa
8layers 0.33MPa 0.26MPa 0.23MPa 0.17MPa 0.15MPa 0.14MPa

1. Peso

Non è raro da sentire che i fornitori sicuri reclamare qualcosa seguendo le linee «il nostro airbag di gomma di questa dimensione pesa xx chilogrammo, prova che i nostri materiali sono di buona qualità e vi diamo più colpo per il vostro dollaro!» o quando le informazioni del peso sono più di un concorrente, sostengono che i loro airbag «hanno più materiali in in modo da è migliore!». Tuttavia, si dovrebbe realmente capire che cosa è in un airbag e come peso è colpito. E capendo più, vedrete perché questa è un'idea sbagliata enorme.

gli airbag dilancio sono fatti da gomma e sono rinforzati dai cavi per fornire la portata sufficiente. Proprio nell'atto dei compratori confusionari, alcuni produttori realmente hanno materiali estranei più indesiderati negli strati di gomma, che realmente li rende più pesanti. La gomma è relativamente meno densa. La disponibilità delle sostanze più straniere in gomma le renderà molto più pesanti, ma a che costo? Farà diminuire sostanzialmente l'elasticità (che i mezzi verranno a mancare molto più presto dopo una coppia di usi). Alcuni anche accelerano l'invecchiamento della gomma ed in maniera massiccia fanno diminuire la sua sicurezza di uso.

Non tutti fanno questo di proposito, comunque. Alcuni hanno questi materiali estranei non necessari aggiunti negli strati di gomma dovuto le procedure sporche di controllo di qualità del luogo di lavoro o del povero. Tuttavia, un commesso eccessivamente aggressivo a volte fuorvia e perfino trasforma questo «più alto peso» informazioni “in un buon punto per convincere i compratori. Ecco perché nella nostra funzione, assicuriamo un luogo di lavoro e una messa a punto puliti procedure rigorose per porre freno questa edizione. Soltanto quei materiali progettati per entrare in airbag marino di qualità, entra in loro.

Fatto #1: Il peso non è un buon indicatore di qualità.

2. Materie prime

Nel migliore dei casi, gli airbag dovrebbero essere fatti di nuovo materiale di gomma che aderisce alle seguenti norme:

  • ISO34-1 resistenza allo strappo ≥400 N/cm
  • ISO37 MPa di resistenza alla trazione ≥18, allungamento a rottura ≥400%
  • ISO1761-1 durezza (puntelli A) 60±10°
  • Insieme di compressione ISO815-1
  • Requisiti ISO188 dopo invecchiamento termico
  • ISO1431-1 dopo invecchiamento statico dell'ozono

La parola chiave qui è new.LUHANG MAI non utilizza il materiale di gomma riciclato o ripreso nella produzione dell'airbag. Ciò è una bandiera rossa enorme. La gomma di qualità fa il fondamento di intera «idea del rullo gonfiabile», particolarmente quando deve sopportare molto i valori alti di peso sulla cima. La gomma riciclata e ripresa ha elasticità sostanzialmente più bassa ed ha un tasso molto veloce di invecchiamento che compromette l'integrità degli airbag. Utilizzi questi airbag di gomma riciclati una coppia di volte e realizzerete che scoppiano molto facilmente.

D'altra parte, i cavi svolgono un grande ruolo, anche. Questi «due cavi» sono supposti per essere cavi del due-filo con una forza di più di 205 N per cavo. Alcuni produttori, come LUHANG, ottengono ed usano un cavo più ad alta resistenza (sopra la norma richiesta) per assicurare la forza di qualità; ma alcuni altri fornitori usano a volte i cavi del due-filo con forza più bassa. C'è inoltre la differenza con altri cavi come i cavi ecc. del dacron. La differenza in uso delle materie prime può avere una differenza di costo di più di 65%!!

Fatto #2: Le materie prime in airbag sono a volte molto differenti l'uno dall'altro e dure da individuare.

3. Tecnologia di montaggio

Dato tutti i materiali siete costante, pensate il prodotto finale sarete lo stesso? Quello non è realmente il caso. Anche se entrambi i creatori stanno usando lo stesso tipo di materiali, la tecnologia e la competenza nella produzione li metterebbero diversi. Per un produttore è importante usare adeguatamente determinati tipi di automazione e di macchine per standardizzare determinate procedure, assicurando un'uscita molto coerente che minimizza gli sbagli e gli errori. I lavoratori abili (e lavoratori non generali) sono necessari. Con molta esperienza, questo personale è quei che si assicurino che ogni punto sia secondo la norma e provochi un coerente, airbag di alta qualità. I dettagli gradiscono l'allineamento, tenuta e la forza delle parti dovrebbe essere ispezionata molto attentamente.

A LUHANG, pratichiamo una nuova tecnologia innovatrice di montaggio. Questa pratica ci permette di fabbricare gli airbag marini di gomma in un modo più coerente, migliorante la forza avendo strati di sovrapposizione orientabili e di minimizzare gli errori umani.

Inoltre, altamente abbiamo qualificato gli esperti in vulcanizzazione. Quando si tratta della fabbricazione dei questi airbag ad alta pressione, la vulcanizzazione è un processo chiave dove la sovra-vulcanizzazione o la sotto-vulcanizzazione può portare le differenze molto grandi della prestazione!

Fatto #3: Anche con gli stessi materiali, è impossible da invitare due produttori differenti ad avere risultato esatto del prodotto, a causa della tecnologia di montaggio e dei processi di fabbricazione differenti. Alcuni sono migliori degli altri.

4. Esagerazione di quantità di strato

Immagini che la scossa quando abbiamo incontrato alcuni clienti sia venuto a noi che chiediamo un airbag di 15 strati!

La maggior parte di nave/delle strutture può essere trattata con il nostro tipo airbag di 7 strati, o in alcuni casi (guscio tagliente o stati provocatori del lavoro) forse su 10 strati. Ma qualche cosa più di 10 non è necessario definitivamente. Queste esagerazioni causano la confusione su scala industriale ed i compratori hanno pensato che stiano ottenendo più con questi prezzi economici. Tuttavia, siamo convinti che il nostro LUHANG un tipo airbag di 7 strati abbia eseguito meglio di molti di quegli airbag «15-layer». I fornitori vero rispettabili capiranno che questi alti conteggi di strato non significhino niente. Per quei reclami «15-layer», quanti strati vi pensate state ottenendo?

Inoltre, la quantità non è tutto. Per i compratori è vitale istruirsi della differenza nella qualità. E la migliore parte è di provare i nostri prodotti per vedere la differenza per se stessi!

Fatto #4: Trovi un produttore di fiducia che non fa sovra-promessa e sotto-consegnare.

5. Ispezione dei terzi

L'ispezione dei terzi è grande. La nostra società offre felicemente i certificati di ispezione dei terzi dai vari nuclei ispettivi su richiesta del cliente. Come abbiamo citato più presto, è una combinazione delle materie prime più fini e della competenza abile di montaggio che faccia le grande del prodotto. L'abilità di montaggio non può «essere ispezionata» ed essere confrontata su un prodotto recentemente fatto. Inoltre, alcuni produttori come LUHANG anche vanno sopra e oltre le linee guida utilizzare i materiali della qualità superiore molto nei nostri prodotti.

Un esempio più specifico sarebbe durata della vita del prodotto: il prodotto A ed il prodotto B potrebbero lavorare lo stessi per i primi due usi, ma gradualmente, voi realizzeranno che il prodotto A degrada, perde la sue flessibilità e forza velocemente; mentre il prodotto B mantiene la sua prestazione ed ha una vita utile molto più lunga. A lungo termine, conservereste più usando il prodotto B, anche se a volte ha costato un poco più in anticipo.

Fatto #5: L'ispezione dei terzi è benvenuta

Provili fuori

Così, questi sono alcune delle idee sbagliate comuni dei compratori marini dell'airbag. Alcuni di questi punti realmente si applicano ai nostri altri prodotti come i cuscini ammortizzatori pneumatici, i cuscini ammortizzatori della schiuma, i cuscini ammortizzatori di gomma, ecc anche. Se attualmente state usando i prodotti dell'altra marca, prova che ci contatta per ottenere una citazione. Siamo sicuri che se provaste i nostri airbag di gomma, realizzerete la differenza sopra uso!

Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati 0Airbag marini gonfiabili della barca degli airbag multifunzionali di recupero 3-10 strati 1

Dettagli di contatto
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Persona di contatto: Mr. Novid Liu

Telefono: 86-18661897329

Invia la tua richiesta direttamente a noi (0 / 3000)

Altri prodotti