Gli airbag per il lancio delle navi, noti anche come sacchetti a rotelle, per il lancio di palloni aerei, airbag gonfiabili per navi, sacchetti per sollevamento aereo e sacchetti di salvataggio, sono strumenti essenziali nell'industria marittima.La nostra azienda è specializzata nella fornitura di airbag di prima qualità per i lanci di navi che hanno ottenuto la fiducia dei clienti di tutto il mondo..
L'utilizzo di airbag marini per il lancio o l'aggiornamento delle navi è un approccio innovativo, che supera i limiti dei metodi tradizionali come end-on-launch, side ship launch e float-out.Questa tecnologia flessibile si libera dai vincoli delle piste fisse di lancio in scenari di lancio laterale.e la sua elevata sicurezza lo hanno reso ampiamente accettato dai cantieri navali di tutto il mondo.Abbiamo continuato a innovare nel design, nella selezione dei materiali e nelle tecnologie di produzione nel corso degli anni per garantire la massima flessibilità, sicurezza e affidabilità.
I nostri airbag in gomma per il lancio delle navi sono stati utilizzati con successo per il lancio di una vasta gamma di navi, comprese navi da carico, chiatte, petroliere chimiche, rimorchiatrici, navi AHTS, banchine galleggianti,E anche cassonetti di costruzioneLa più grande nave lanciata con i nostri airbag ha raggiunto i 100.000 DWT.
Tutti i nostri airbag di lancio per navi sono fabbricati e testati in piena conformità con la norma ISO 14409:2011si può fare riferimento alla norma ISO 17682:2013 Navi e tecnologie marine ️ Metodologia per il lancio di navi utilizzando airbag.
- Struttura a più strati: I nostri airbag in gomma sono costruiti con uno strato esterno di gomma, uno strato di pneumatici e cordoni sintetici a più strati e uno strato interno di gomma, che sono saldamente vulcanizzati.Più strati vengono aggiunti alle spalle finali per una maggiore durata.
- Rafforzamento con strati sintetici di pneumaticiIl tessuto di pneumatici sintetici è la parte più importante degli airbag, fatto di tessuti di pneumatici sintetici rivestiti di gomma.Questi strati sono intrecciati ad angolo ideale usando la nostra unica e brevettata "Holistic Wrapping Technology"La curvatura ha più di 95 corde per 100 mm di larghezza e la resistenza alla rottura è superiore a 310 N per cordone.molto superiore alla norma ISO 14409.
- Gomma interna ed esterna ad alte prestazioni: Prima della produzione, gli strati esterni e interni di gomma vengono rigorosamente testati per soddisfare le norme internazionali.Ha un' eccellente resistenza alla trazione e alla rotturaLe prestazioni del nostro materiale di gomma soddisfano o superano i seguenti standard:
| Articolo di prova |
Valore |
Norme |
| Resistenza alla trazione, Mpa |
≥ 18 |
ISO 37 |
| Allungamento alla rottura, % |
≥ 400 |
ISO 37 |
| Durezza, ° (costa A) |
60 ± 10 |
ISO 7619 - 1 |
| Resistenza alla rottura, N/cm |
≥ 400 |
ISO 34 - 1 |
| Set di compressione, % (70°C±1°C,22h) |
≤ 30 |
ISO 815 - 1 |
| Tenuta dell'allungamento della trazione, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Tenuta dell'allungamento alla rottura, % |
≥ 80 |
ISO 188 |
| Variazione della durezza, ° (costa A) |
≤ 8 |
ISO 7619 - 1 |
| Invecchiamento statico dell'ozono a 40°C x 96h, estensione del 20% |
Nessuna crepa. |
ISO 1431 - 1 |
- Classificazione:
- QP - Airbag ordinario: con 3, 4 o 5 strati di tessuto a corda.
- QG - airbag ad alta capacità portante: con 6, 7 o 8 strati di tessuto a corda.
- QS - Airbag ad altissima capacità portante: con 9, 10 o più strati di tessuti a corda.
- Per esempio, QG6/1.5x15 significa 6 strati di tessuto a corda + 1 strato di gomma, con un diametro di 1,5 m e una lunghezza effettiva di 15 m.
- Specificità:
- È possibile scegliere il diametro richiesto (da 0,5 ~ 3m, o personalizzato) e la lunghezza effettiva (da 1 ~ 32m, o personalizzato) per soddisfare le esigenze specifiche del progetto.La lunghezza totale può anche essere personalizzataLa capacità di carico può essere di 10 ~ 40 tonnellate/m, oppure personalizzata in base alle vostre esigenze.
I nostri airbag sono dotati di una serie completa di dispositivi di alta qualità, tra cui:
- Fine del corpo dell'airbag
- Flancia terminale (Q235 H.D.G.)
- Lavatrice di tenuta
- Collegamento a tre direzioni all'estremità gonfiabile (Q235 H.D.G.)
- Valvole a sfera a 3/4′ (brass)
- Connessione del tubo all'estremità gonfiabile (Q235)
- Misuratore di pressione di alta qualità
- Il tappo di chiusura è fissato al limite di tenuta (Q235 H.D.G.)
Siamo orgogliosi di offrire gli airbag di lancio per navi di altissima qualità, insieme a un servizio esperto e un supporto tempestivo ai clienti del sud-est asiatico, Europa, Turchia, Medio Oriente,Nord AmericaSiamo impegnati ad aiutarvi a completare il vostro progetto con successo, entro i limiti del budget e nei tempi previsti.
Attenzione agli airbag di bassa qualità sul mercato che possono usare gomma riciclata, fili deboli con un numero inferiore di veri strati.garantire la sicurezza e il successo del progetto.
Contattaci oggi per saperne di più sui nostri airbag per il lancio delle navi e su come possiamo aiutarti con i tuoi progetti marini
Roy.
Direttore delle vendite
QingdaoLuhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd.
Whatsapp: +86 19063952969
E-mail:roy@luhanggroup.com
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