Fender pneumatici pieni di aria compressa per la prevenzione dei danni nelle operazioni marine

Fender pneumatici pieni di aria compressa per la prevenzione dei danni nelle operazioni marine

Descrizione dei prodotti

- Sì.

I parafanghi pneumatici di gomma marini sono spesso conosciuti con altri nomi, come i parafanghi di Yokohama o i parafanghi pneumatici di tipo Yokohama.Questi parafanghi pneumatici galleggianti sono fatti di lastre di gomma sintetica rinforzate da corde e pieni di aria compressaL'aria interna svolge due funzioni vitali.

Innanzitutto, consente al parafanghiere di restare a galla sulla superficie dell'acqua. Questa capacità di galleggiamento è fondamentale perché posiziona il parafanghiere dove è necessario, pronto a svolgere il suo ruolo protettivo.

In secondo luogo, in situazioni in cui due navi si avvicinano l'una all'altra o quando una nave si avvicina a una struttura di attracco, questi paraurti svolgono un ruolo cruciale come ammortizzatori.Ammorbidiscono efficacemente l'impattoIn caso contrario, la forza di contatto potrebbe causare danni significativi a entrambe le navi.

Questa caratteristica di assorbimento degli urti è di estrema importanza nell'ambiente marino. Aiuta a preservare l'integrità strutturale delle navi e delle infrastrutture marine.riduce la probabilità di riparazioni costoseInoltre, garantisce che le operazioni marittime possano procedere in modo regolare e sicuro, senza interruzioni causate da navi o strutture danneggiate.

Classificazione

- Sì.

Indicazione della pressione del parafanghiere

Ci sono due valori di pressione iniziali per i nostri Fender pneumatici.
■ pneumatico 50 (P50, pressione interna iniziale 50 kPa)
■ pneumatico 80 (P80, pressione interna iniziale 80 kPa)

Tipo di parafanghi pneumatici

Ci sono due tipi comuni di pennarelle pneumatiche.
■ Tipo I - Tipo di rete Coperta da una rete a catena, da una rete di filo o da una rete di fibra per parafanghi di piccole dimensioni
■ Tipo II - Tipo di scanalatore Questo tipo di scanalatore ha un dispositivo di sollevamento su ciascuna estremità, che deve essere collegato con una catena o con una corda. Senza rete di protezione, facile da maneggiare con peso leggero)

Tipo di rete di protezione Fender

I parafanghi di tipo rete (Tipo I) sono caratterizzati da un rivestimento costituito da una rete a catena, una rete a filo o una rete a fibra.o fibre, ciascuna estremità è unita da uno o due anelli. Questi anelli sono successivamente collegati a una catena o a una corda.

In generale, per migliorare la protezione del corpo del paraurti, queste reti sono utilizzate in combinazione con pneumatici e manicotti di gomma.solo maniche di gomma sono utilizzate per questo scopo protettivo.

Tra i vari tipi di reti, le reti a catena presentano una maggiore resistenza alla corrosione.In contrastoLe reti a filo sono leggere, il che le rende più convenienti da maneggiare e installare.Questo consente un rapido ripristino della funzionalità del parafangoLa disponibilità di diversi materiali di rete offre ai proprietari e agli operatori di navi una vasta gamma di scelte, che consentono di selezionare il parafango di tipo rete che soddisfa al meglio le loro esigenze particolari.se è la resistenza alla corrosione offerta dalle catene, la facilità di manipolazione delle reti o le capacità di riparazione convenienti che contribuiscono all'efficienza operativa complessiva.

Edilizia

- Sì.

Costruzione di fori di gomma pneumatici galleggianti

I parafanghi pneumatici galleggianti sono composti da tre componenti principali: uno strato esterno di gomma, uno strato interno di gomma e uno strato di filo di gomma sintetico.Questi componenti vengono vulcanizzati insieme per formare un'unità coesa e funzionale.

Strato esterno di gomma: scudo per i componenti interni

Lo strato esterno di gomma svolge un ruolo vitale nel proteggere gli strati sottostanti del cordone e la gomma interna.Questo composto è stato progettato per avere una resistenza alla trazione e alla rottura sufficienteQueste proprietà sono essenziali perché permettono allo strato esterno di resistere alle varie condizioni meteorologiche a cui sarà esposto in un ambiente marino.corrosione da acqua salata, o lo stress fisico derivante dall'uso costante, lo strato esterno di gomma può resistere a queste sfide.mantenere l'integrità complessiva del parafango.

Strato di fibra sintetica di alta qualità: mantenere la pressione dell'aria

Lo strato di filo di pneumatici sintetico di rinforzo è stato progettato tenendo presente la resistenza e la sua funzione principale è quella di mantenere la pressione dell'aria interna all'interno del parafanghiere.Questo strato fornisce il supporto strutturale necessario per mantenere il parafango gonfiato e nella sua forma correttaAllo stesso tempo, lo strato di gomma interno funge da sigillo, impedendo la fuga dell'aria pressurizzata, assicurando così che il parafango rimanga funzionale.La combinazione di questi due strati - il robusto strato di fibra sintetica - pneumatico - e lo strato interno di gomma - impermeabile all'aria - è fondamentale per il corretto funzionamento del paraurti pneumatico galleggiante.

Valvola di sicurezza: garantire la sicurezza nei fender più grandi

Per i parafanghi pneumatici di diametro uguale o superiore a 2500 mm, una valvola di sicurezza è parte integrante del progetto.Questa valvola è un componente critico per la sicurezza in quanto è progettata per rilasciare qualsiasi eccesso di pressione interna- in situazioni in cui la pressione interna del parafango si accumula oltre

Specificità

- Sì.

- Sì.

Fender pneumatico per gomma marino qualificato

Certificato ISO con un certo numero di brevetti sui prodotti

I parafanghi pneumatici in gomma sono stati ispezionati e approvati da terze parti come CCS, BV, SGS, V-Trust ecc. con eccellenti prestazioni di alto assorbimento di energia e bassa reazione di forza e tenuta all'aria.

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- Sì.