Marine Fender pneumatica di gomma di nylon ancorante di galleggiamento

Parabordi pneumatici marini in gomma di nylon per ormeggio galleggiante

Introduzione al prodotto

Nel dinamico mondo delle operazioni marittime, la sicurezza e la protezione delle navi durante l'ormeggio sono di fondamentale importanza. I parabordi pneumatici marini in gomma di nylon per ormeggio galleggiante svolgono un ruolo cruciale a questo riguardo. Questi parabordi sono progettati per assorbire l'energia cinetica generata quando una nave si avvicina e attracca a una banchina, salvaguardando sia la nave che la struttura del molo da eventuali danni.

Tipi di parabordi:

1. Parabordi a rete: parabordi ricoperti da una rete di catene di pneumatici, ciascuna estremità deve essere collegata insieme con uno o due anelli.

2. Parabordi a fune: parabordi progettati per essere utilizzati senza una rete di protezione.

Pressione interna iniziale:

1. Parabordo pneumatico 50 (pressione interna iniziale 50 KPa)

2. Parabordo pneumatico 80 (pressione interna iniziale 80 KPa)

Applicazione dei parabordi pneumatici marini

1. Ormeggio nei porti commerciali
Porti container: attutiscono le grandi navi portacontainer durante l'ormeggio, proteggendo gli scafi e le banchine dai danni da impatto.
Porti per merci sfuse: si adattano agli scafi irregolari delle navi portarinfuse, prevenendo danni allo scafo e proteggendo le attrezzature di carico/scarico.

2. Operazioni di ormeggio
Fissano le navi in posizione, assorbendo le forze provenienti da vento, onde e movimenti di marea. Riducono l'usura delle cime di ormeggio e degli scafi delle navi.

3. Piattaforme offshore
Proteggono piattaforme petrolifere offshore, turbine eoliche e altre piattaforme dalle collisioni con le navi. Forniscono un cuscinetto durante gli arrivi e le partenze delle navi di rifornimento.

4. Cantieri navali
Assistono nella costruzione e riparazione navale. Proteggono le navi parzialmente costruite o danneggiate dagli impatti durante gli spostamenti all'interno del cantiere navale.

5. Terminal traghetti
Garantiscono l'ormeggio sicuro dei traghetti, riducendo al minimo le interruzioni del traffico passeggeri e veicoli. Proteggono gli scafi dei traghetti e le strutture dei terminal.

Come installare il parabordo in gomma per navi galleggianti?

1. Preparazione
Ispezionare i parabordi: controllare i parabordi in gomma per eventuali danni durante il trasporto, come tagli, crepe o deformazioni.
Raccogliere gli strumenti: preparare gli strumenti necessari come chiavi inglesi, cacciaviti, attrezzature di sollevamento e strumenti di misurazione.
Misurare e contrassegnare: determinare le posizioni di installazione corrette sulla nave o sul molo in base alle dimensioni del parabordo e al progetto della nave. Contrassegnare chiaramente queste posizioni.

2. Installazione sulla nave
Staffe di montaggio: se si utilizzano staffe di montaggio, fissarle saldamente allo scafo della nave. Assicurarsi che le staffe siano allineate correttamente e che i bulloni siano serrati saldamente.
Sollevare e fissare i parabordi: utilizzare l'attrezzatura di sollevamento per sollevare i parabordi in gomma in posizione. Collegare i parabordi alle staffe di montaggio utilizzando elementi di fissaggio appropriati, come bulloni e dadi. Assicurarsi che i parabordi siano fissati saldamente.

3. Installazione sul molo
Preparazione delle fondamenta: preparare la superficie del molo assicurandosi che sia piana e pulita. Installare eventuali strutture di fondazione necessarie per i parabordi.
Posizionare e fissare: posizionare i parabordi in gomma galleggianti nelle posizioni designate sul molo. Fissarli utilizzando catene, funi o altri sistemi di ancoraggio, assicurandosi che siano stabili e possano muoversi liberamente con le variazioni del livello dell'acqua.

4. Controlli finali
Ispezione della tenuta: ricontrollare tutti gli elementi di fissaggio e i collegamenti per assicurarsi che siano serrati.
Test di funzionamento: simulare le normali condizioni di ormeggio per verificare che i parabordi possano funzionare correttamente, muovendosi liberamente e fornendo una protezione adeguata.

Struttura del parabordo in gomma pneumatico galleggiante per navi

Il parabordo in gomma per navi galleggianti è realizzato in fogli di gomma rinforzati con corda sintetica con aria compressa all'interno per consentirgli di galleggiare sull'acqua e funzionare come ammortizzatore tra due navi, o tra navi e strutture di ormeggio quando si affiancano sull'acqua.

Il corpo del parabordo è costituito da uno strato di gomma interno, strati di corda rinforzata e uno strato di gomma esterno. Tutti questi strati sono vulcanizzati insieme.

La mescola di gomma della pelle esterna è progettata e prodotta per resistere a un uso intenso, inclusa l'abrasione durante condizioni meteorologiche avverse, proteggendo al contempo gli strati di corda e la gomma interna.

Gli strati di corda sintetica per pneumatici sono disposti e progettati per distribuire il carico e lo stress in modo uniforme, il che mantiene la pressione dell'aria interna del parabordo.

La mescola di gomma interna è progettata per essere completamente ermetica, utilizzando una mescola equivalente a quella di una camera d'aria di un pneumatico per auto.

Specifiche del prodotto