Luogo di origine: | Qingdao, Cina |
Marca: | LuHang |
Certificazione: | CCS/BV/ABS/SGS |
Numero di modello: | LH2540 |
Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
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Prezzo: | To be negotiated |
Imballaggi particolari: | Gonfiato o sgonfiato sul pallet |
Tempi di consegna: | 10-15 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | T/T, L/C |
Capacità di alimentazione: | 30 UNITÀ AL MESE |
Materiale: | EVA + PU | Colore: | Qualsiasi colore. |
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Applicazione: | Applicazione | dimensione: | come esigenza |
Parte: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico | caratteristica: | Nessuna perdita d'aria, bassa reazione, basso costo |
Tipo: | 50KPa o 80KPa | Specificità: | DIA 0,5 m-4,5 m, L 0,7 m-9 m/Personalizzato |
Certificazione: | CCS BV Certification ISO17357 ISO9001 | Imballaggio: | Imballaggio nudo/come requisito |
Punti salienti: | Fenderi per navi Yokohama, paraurti Yokohama | ||
Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma ancoranti della barca del bacino,cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma del diametro di 200mm,Cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma ancoranti della nave |
Fendine per imbarcazioni con schiuma di 200 mm di diametro
Gli sbarramenti riempiti di schiuma sono anche molto spesso utilizzati nelle operazioni di attracco nave-nave e nave-prato.Questi parafanghi sono fatti di pelle elastomerica di poliuretano ((o pelle di gomma), strato di rinforzo in nylon e schiuma resistente a celle chiuse.Ma gli scudo non perderanno la loro funzione nel caso in cui la pelle venga perforata., e hanno un elevato grado di resistenza all'usura.
Dimensioni principali
LUHANG EVA Fener riempito di schiuma | ||||
Dimensione ((mm) | Compressione al 60% | Peso di riferimento (kg) | ||
Diametro | Distanze | Assorbimento di energia (KJ) | Forza di reazione (KN) | |
200 | 500 | |||
300 | 500 | |||
500 | 1000 | 8 | 71 | 26 |
600 | 1000 | 12 | 86 | 43 |
600 | 1200 | 14 | 103 | 51 |
700 | 1500 | 27 | 161 | 80 |
1000 | 1500 | 49 | 205 | 146 |
1000 | 2000 | 64 | 274 | 185 |
1200 | 2000 | 93 | 337 | 305 |
1200 | 2400 | 110 | 390 | 347 |
1350 | 2500 | 145 | 463 | 486 |
1500 | 3000 | 216 | 624 | 727 |
1700 | 3000 | 273 | 696 | 890 |
2000 | 3500 | 456 | 990 | 1461 |
2000 | 4000 | 505 | 1110 | 1669 |
2200 | 4500 | 697 | 1396 | 2219 |
2500 | 4000 | 781 | 1386 | 2667 |
2500 | 5000 | 985 | 1750 | 3334 |
3000 | 5000 | 1410 | 2050 | 4887 |
3000 | 6000 | 1695 | 2460 | 5863 |
3300 | 6500 | 2245 | 2950 | 6335 |
4500 | 9000 | 7660 | 19650 | 18460 |
Polyurethane floating fender is also a kind of compressed fender which builds outer protecive layer with polyurethan materials and adopts polyurethane foaming material or plastic foaming as buffer medium Gli effetti distruttivi sui moli e sulle navi saranno ridotti dalla compressione per assorbire l'energia di impatto delle navi durante l'uso di paraurti galleggianti in poliuretano.
I parafanghi marini riempiti di schiuma assorbono gli impatti mentre la pelle resiste all'usura in qualsiasi condizione difficile, fornendo così sistemi di parafanghi marini resistenti e pesanti per i porti,applicazioni offshore e da nave a nave.
Prestazioni e descrizione dei prodotti - boia di ormeggio
1.Materiale: schiuma PE/EVA ad alta densità + rivestimento poliurea
2La schiuma ha una buona elasticità e ritorna rapidamente dopo la collisione.
3.Formula di rivestimento anti-invecchiamento con poliurea, senza crepe; la durata di vita è più lunga rispetto ad altri parafango/buoy riempiti di schiuma
4. La flangia / anelli / bullone / catena sono tutti anti-corrosione, non è facile arrugginire
5Non gonfiabile, senza manutenzione,
6.coloroso, molto bello
Area di applicazione generale:boe di ormeggio
1.fendieri marini per navi, navi, banchine, etc.
2.Boia marina/boia di navigazione/boia di ormeggio/sfera galleggiante per l'acquacoltura/sfera galleggiante per reti/boia per piscine
3.anche altri settori di applicazione disponibili
Caratteristiche e applicazioni
Caratteristiche | Applicazioni |
Completamente conforme alle specifiche della Marina | Navi da crociera |
Ampia gamma di dimensioni standard e personalizzate | Navi container |
Opzioni a bassa reazione e ad alta energia | Cargo sfuso |
Operare galleggiando o sospeso | petroliere e petroliere |
Necessaria o non la rete per pneumatici a catena | Costiere della Marina |
Non contrassegnare anche gli scafi bianchi | Terminali di LNG e di petrolio |
Progettazione ultra-dura e impermeabile | Operazioni da nave a nave |
Basse pressioni sullo scafo | I cantieri navali |
Basso mantenimento | Applicazioni militari |
Persona di contatto: Mr. Novid Liu
Telefono: 86-19063952008