Paraurti ancoranti del bacino della nave di gomma durevole di gomma pneumatica marina dei cuscini ammortizzatori

Cuscino ammortizzatore ancorante della nave marina che fa galleggiare cuscino ammortizzatore pneumatico

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un'attrezzatura marina principale di collisione del mondo. È fatto da cavo di nylon lo strato di gomma migliorato che con aria appiattita può galleggiare sulla superficie dell'acqua usata come medium protettivo. Di conseguenza, quando l'operazione del mestiere ed attraccando l'operazione, cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è mentre un medium protettivo importante è usato per impedire la collisione.

I vantaggi del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

Facendo uso degli strati sintetici di rinforzo del cavo della gomma

Nessun vulcanizzazione della muffa e processo circostante del modanatura dell'attaccatura

Assorbimento di alta energia e forza di reazione bassa

Buona adattabilità da inclinare nel collegamento delle navi.

Galleggiando sulla superficie dell'acqua, adatta ad ondeggiamento della nave.

Caratteristiche della struttura

Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici fatti di uno strato di gomma esterno, degli strati sintetici di rinforzo della tortiglia per pneumatici e dello strato di gomma interno.

Le gomme esterne sono usate per proteggere gli strati di gomma interni da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto di gomma di strato ha forza sufficiente di resistenza allo strappo e di tensione per resistere alle condizioni atmosferiche prevedute ed all'uso severo.

Gli strati sintetici di rinforzo del cavo della gomma sono di mantenere la pressione d'aria interna del cuscino ammortizzatore.

Lo strato di gomma interno sigilla l'aria pressurizzata dentro del cuscino ammortizzatore pneumatico del rubebr.

cuscini ammortizzatori forniti di valvola di sicurezza per ridurre pressione interna in eccesso quando i cuscini ammortizzatori sono sopra compresso casualmente.

L'assemblea del cuscino ammortizzatore per l'estremità di metallo, vicino dentro e fuori delle due flange con i bulloni, dado che preme, centro è una valvola, la sua struttura è simile alla valvola della gomma di automobile.

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