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Nave che atterra le borse di gomma del ponte aereo di salvataggio marino degli airbag marini gonfiabili

Nave che atterra le borse di gomma del ponte aereo di salvataggio marino degli airbag marini gonfiabili

  • Nave che atterra le borse di gomma del ponte aereo di salvataggio marino degli airbag marini gonfiabili
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Nave che atterra le borse di gomma del ponte aereo di salvataggio marino degli airbag marini gonfiabili
Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: LUHANG
Certificazione: CCS,BV,LR,DNV,SGS,ABS
Numero di modello: LH-4
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 pezzo
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: Pallet
Tempi di consegna: 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 300 pezzi al mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Durata della vita: 6-10 anni Garanzia: 24 mesi
Materiale: Strati del cavo + della gomma naturale Applicazione: Airbag marini per il lancio della barca
standard: Iso 17357 Dimensioni: Su misura
Evidenziare:

airbag resistenti per sollevare

,

airbag della gomma di aggancio

Airbag di lancio della nave di EL 16m x 7layers di D 1.5m x senza perdita

1. materie prime

Nel migliore dei casi, gli airbag dovrebbero essere fatti di nuovo materiale di gomma che aderisce alle seguenti norme:

  • ISO34-1 resistenza allo strappo ≥400 N/cm
  • ISO37 MPa di resistenza alla trazione ≥18, allungamento a rottura ≥400%
  • ISO1761-1 durezza (puntelli A) 60±10°
  • Insieme di compressione ISO815-1
  • Requisiti ISO188 dopo invecchiamento termico
  • ISO1431-1 dopo invecchiamento statico dell'ozono

La parola chiave qui è new.LUHANG MAI non utilizza il materiale di gomma riciclato o ripreso nella produzione dell'airbag. Ciò è una bandiera rossa enorme. La gomma di qualità fa il fondamento di intera «idea del rullo gonfiabile», particolarmente quando deve sopportare molto i valori alti di peso sulla cima. La gomma riciclata e ripresa ha elasticità sostanzialmente più bassa ed ha un tasso molto veloce di invecchiamento che compromette l'integrità degli airbag. Utilizzi questi airbag di gomma riciclati una coppia di volte e realizzerete che scoppiano molto facilmente.

D'altra parte, i cavi svolgono un grande ruolo, anche. Questi «due cavi» sono supposti per essere cavi del due-filo con una forza di più di 205 N per cavo. Alcuni produttori, come LUHANG, ottengono ed usano un cavo più ad alta resistenza (sopra la norma richiesta) per assicurare la forza di qualità; ma alcuni altri fornitori usano a volte i cavi del due-filo con forza più bassa. C'è inoltre la differenza con altri cavi come i cavi ecc. del dacron. La differenza in uso delle materie prime può avere una differenza di costo di più di 65%!!

 

2. Applicazione di gomma marina dell'airbag di LUHANG

 

· Lancio di 250 tonnellate - delle navi o delle barche da 10.000 tonnellate. A volte ancora di più

 

· Lancio delle strutture grandi pesanti fino a 10.000 tonnellate

 

· Trasportando dalle grandi strutture marine compreso le navi per le riparazioni o ricicla

 

· Fornendo la galleggiabilità supplementare per i progetti o il galleggiamento di salvataggio marino ha bisogno di (riducendo progetto delle chiatte ecc)

 

· Mobilizzazione delle strutture pesanti su terra (un'alternativa adatta ai trasportatori)

 

3. Pressione di esercizio di gomma marina dell'airbag di LUHANG

 

tipo D=0.8m D=1.0m D=1.2m D=1.5m D=1.8m D=2.0
3layers 0.13MPa 0.10MPa 0.09MPa 0.07MPa 0.06MPa 0.05MPa
4layers 0.17MPa 0.13MPa 0.11MPa 0.09MPa 0.08MPa 0.07MPa
5layers 0.21MPa 0.17MPa 0.14MPa 0.11MPa 0.09MPa 0.08MPa
6layers 0.25MPa 0.20MPa 0.17MPa 0.13MPa 0.11MPa 0.10MPa
7layers 0.29MPa 0.23MPa 0.20MPa 0.15MPa 0.13MPa 0.12MPa
8layers 0.33MPa 0.26MPa 0.23MPa 0.17MPa 0.15MPa 0.14MPa

 

 

4. linea di produzione dell'airbag del marinaio

 

Compriamo la materia prima gomma naturale (da Tailand, dal Vietnam, da Yunan), nero di carbonio, SBR, ecc. Poi mescolili mentre i tassi (che possono assicurarsi la prestazione degli airbag e dei cuscini ammortizzatori), dopo la miscelazione a macchina e la calandratura, quindi possiamo vedere il piatto di gomma di strato e della gomma del tessuto. Ora i lavoratori possono usarli per produrre gli airbag ed i cuscini ammortizzatori. Dopo poi, inviamo i prodotti al vulcanizzatore a vulcanizzazione finita. Poi gonfieremo i prodotti per controllare la fuga di aria. Se nessun problema che imballandoli, aspettando per spedire al U.

 

5. FAQ

 

A. Customer: «Posso utilizzo gli airbag di gomma marini per sia la nave che lancio che che mi metto in bacino


    Risposta: Sì, gli airbag di gomma di LUHANG sono ampiamente usati per muoversi di aggancio della nave ed il salvataggio di sollevamento di lancio etc.now.


B. Customer: «Che cosa è il vantaggio dei vostri airbag di gomma marini confrontati allo scalo di alaggio?»


     Risposta: a.  I nostri airbag di gomma marini di LUHANG sono molto più economici dello scalo di alaggio, ma anche riutilizzabile, può conservare i soldi ed il lavoro
                  b.  I nostri airbag di gomma marini di LUHANG sono mobili, può salvare il tempo e più flessibile
                  c.  I nostri airbag di gomma di LUHANG sono molto molli che lo scalo di alaggio, là non è danno al fondo della nave.

 

C. cliente: «Ho navi ma non so scegliere la dimensione di gomma degli airbag, posso voi aiutarmi?»


     Risposta: Non si preoccupi. LUHANG abbiamo esperienza di più di 30 anni. Pls mi dice che le informazioni della vostra nave, noi possono suggerire la dimensione adatta per voi.

 

D. Customer: «Voglio provare i vostri airbag di gomma marini, ma mai la uso e non so usare, posso voi aiutarmi?»


     Risposta: Non si preoccupi. Invieremo il libro di istruzione insieme ai nostri airbag di gomma. Inoltre abbiamo video. E possiamo andare alla vostra società insegnargli facendo uso degli airbag di gomma sul sito.

 

6. Rapporto d'ispezione dei terzi di V-TRUST

 

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Dettagli di contatto
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Persona di contatto: Mr. Novid Liu

Telefono: 86-18661897329

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