6 strati della gomma naturale di norma resistente degli airbag nessuna perdita in 24 ore

Lunghezza del diametro 1.2m x 10m x crogiolo di sollevamento pesante di gomma naturale di 6Layers che lancia gli airbag marini

Gli airbag di gomma marini di LUHANG inoltre sono chiamati airbag di lancio della nave, gli airbag lifiting della barca, gli airbag incavati di salvataggio della nave, gli airbag commoventi pesanti, airbag di gomma gonfiabili.

1. Applicazione di gomma marina dell'airbag di LUHANG

· Lancio di 250 tonnellate - delle navi o delle barche da 10.000 tonnellate. A volte ancora di più

· Lancio delle strutture grandi pesanti fino a 10.000 tonnellate

· Trasportando dalle grandi strutture marine compreso le navi per le riparazioni o ricicla

· Fornendo la galleggiabilità supplementare per i progetti o il galleggiamento di salvataggio marino ha bisogno di (riducendo progetto delle chiatte ecc)

· Mobilizzazione delle strutture pesanti su terra (un'alternativa adatta ai trasportatori)

2. Il nostro servizio

Servizio di A. One-to-one VIP.

Servizio di dopo-vendita di B. Lifelong.

Suggerimenti di C. Professional per la dimensione e la quantità di gomma marine adatte dell'airbag.

Clienti di D. Teach per utilizzare l'airbag di gomma marino sul sito.

E. Tutte le domande saranno risposte entro 24 ore.

F. Nessuna perdita in 24 ore.

3. Materie prime

Nel migliore dei casi, gli airbag dovrebbero essere fatti di nuovo materiale di gomma che aderisce alle seguenti norme:

• ISO34-1 resistenza allo strappo ≥400 N/cm
• ISO37 MPa di resistenza alla trazione ≥18, allungamento a rottura ≥400%
• ISO1761-1 durezza (puntelli A) 60±10°
• Insieme di compressione ISO815-1
• Requisiti ISO188 dopo invecchiamento termico
• ISO1431-1 dopo invecchiamento statico dell'ozono

La parola chiave qui è new.LUHANG MAI non utilizza il materiale di gomma riciclato o ripreso nella produzione dell'airbag. Ciò è una bandiera rossa enorme. La gomma di qualità fa il fondamento di intera «idea del rullo gonfiabile», particolarmente quando deve sopportare molto i valori alti di peso sulla cima. La gomma riciclata e ripresa ha elasticità sostanzialmente più bassa ed ha un tasso molto veloce di invecchiamento che compromette l'integrità degli airbag. Utilizzi questi airbag di gomma riciclati una coppia di volte e realizzerete che scoppiano molto facilmente.

D'altra parte, i cavi svolgono un grande ruolo, anche. Questi «due cavi» sono supposti per essere cavi del due-filo con una forza di più di 205 N per cavo. Alcuni produttori, come LUHANG, ottengono ed usano un cavo più ad alta resistenza (sopra la norma richiesta) per assicurare la forza di qualità; ma alcuni altri fornitori usano a volte i cavi del due-filo con forza più bassa. C'è inoltre la differenza con altri cavi come i cavi ecc. del dacron. La differenza in uso delle materie prime può avere una differenza di costo di più di 65%!!

Le materie prime in airbag sono a volte molto differenti l'uno dall'altro e dure da individuare.

4. Struttura di gomma marina dell'airbag di LUHANG

1) Strato di gomma esterno

Lo strato di gomma esterno che riguarda l'esterno dell'airbag marino per proteggere nell'ambito degli strati da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto ha di tensione sufficiente e resistenza alla lacerazione per resistere a tutti i circostanza ed uso duro.

2) Strato di gomma interno

Lo strato di gomma interno sigilla l'aria pressurizzata dentro gli airbag marini.

3) Strato del Sintetico-Gomma-cavo come rinforzo

Gli strati del cavo di rinforzo, che sono fatti di sintetico-gomma-cavo comunemente usato in gomme, sono sistemati agli angoli ideali per tenere la pressione interna e per distribuire uniformemente lo sforzo. Così possono fornire il forte rinforzo efficiente.

5. Pressione di esercizio di gomma marina dell'airbag di LUHANG

7. Introduzione della società

Airbag di Qingdao LuHang e cuscino ammortizzatore marini Co., srl,

è fondato nel 1988, l'airbag ed il produttore marini principali & professionisti & più grandi del cuscino ammortizzatore in Cina. Abbiamo stabilito la relazione a lungo termine della cooperazione con le imprese centrali, molti grandi cantieri navali ed i proprietari di nave, società per azioni in Cina. Inoltre esportiamo in Malesia, in Indonesia, le Filippine, Singapore, in India, nel Vietnam, Turchia, in Italia, U.S.A., ecc. e molti altri paesi nel mondo.